No penséis que me he olvidado del Blog, todo sigue y con mas fuerza pasado el verano.
Durante el mes de agosto no he tenido nuevas noticias, en cambio he recibido bastantes e-mails de gente bastante desesperada y preocupada que tienen el mismo problema y no saben que hacer.
Yo solo les puedo tranquilizar y animarles a que denuncien y pongan reclamaciones en consumo, que la unión hace la fuerza, aunque lo problematico del caso es que Mazda acaba de sacar el nuevo Mazda 5 2010 y no ha rediseñando NADA, solo ha hecho cambios estéticos, por lo que probablemente el Mazda 5 del 2010 tenga el mismo problema que sus hermanos menores.
Por mi parte, los neumáticos que puse nuevos Michelin ahora tiene unos 4.000Km, los voy revisando constantemente y parecen estar bien, aunque es pronto para sacar conclusiones si volveré a tener el mismo problema.
Segun comentan en el foro americano del que tu mismo pones un enlace, ellos creen que el verdadero problema esta en los brazos de suspension traseros. Algunos los han sustituido por otros que han pedido por internet (en el foro ingles ponen la pagina), y se les ha solucionado el problema. Muchos alli han probado distintas marcas de neumaticos y el problema les persiste, tanto en England con el 5, como es EEUU con el Tribute que es el mismo pero con distinto nombre.
ResponderSuprimirYo ya voy por el tercer juego y dicen, como no, que la culpa es mia, cuando me aseguraron "que no me volveria a pasar". Me dicen que lo arregle en otro sitio por mi cuenta, ya que el paralelo se va muchas veces con los bordillazos y "cogiendo las curvas a dos ruedas"; increible pero cierto...
A mi me cambiaron las ruedas (Dunlop) de origen a los 9000kms porque estaban en los alambres. Tras una alineación llevo ya 80.000kms y ningún problema, nada. Los kms han sido realizados con Good Year Excellence y Pirelli PZero Rosso. A mi me solucionaron el problema con un alineado, no me ha vuelto a ocurrir. Me parece raro que no te lo puedan solucionar.
ResponderSuprimir